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亞洲新灣區綠廊道新光公園嶄新登場	2014/05/22發佈
新光公園2014年5月21日正式啟用，與高雄展覽館相互輝映，高雄市長陳菊率領局處首長與多位民意代表一同見證港區的嶄新面貌，並肯定綠美化成果與絕佳景觀。位於高雄展覽館旁的新光公園面積約2.3公頃，廣場呈現「海洋泡泡」意象，取代既有的硬體鋪面，增添綠地面積，草坪上有少年pi的奇幻漂流和賽德克巴萊電影設計團隊精心製作的6隻海洋生物造景，十分活潑可愛。陳菊表示，亞洲新灣區四大建設及水岸輕軌完工後，高雄將更具國際競爭力，尤其高雄展覽館4月開幕以來，扣件展、遊艇展和觀光旅展三大展覽吸引數十萬民眾造訪，6月份國際郵輪論壇即將登場，她也鼓勵民眾多利用大眾運輸工具前往。陳菊說，感謝區里民意代表對於新光公園改造過程的支持，整頓後，公園與高雄展覽館相互輝映，提供民眾休憩活動的綠地空間，從展覽館俯瞰，景觀絕佳，日後也可在此搭船前往紅毛港。工務局長楊明州表示，新光公園規劃有五大特色，包括海洋泡泡、大船入港、迷霧之島、海洋生物及七彩日晷人行橋，其中迷霧之島及日晷人行橋係原有設施，本工程除修復迷霧之島親水設施及日晷人行橋，並增加無障礙電梯及七彩夜間照明燈光，讓日晷人行橋成為夜間主景，工程總經費共6千萬元。【資料來源:mygonews】

亞洲新灣區綠廊道新光公園嶄新登場

2014/05/22發佈

新光公園2014年5月21日正式啟用，與高雄展覽館相互輝映，高雄市長陳菊率領局處首長與多位民意代表一同見證港區的嶄新面貌，並肯定綠美化成果與絕佳景觀。

位於高雄展覽館旁的新光公園面積約2.3公頃，廣場呈現「海洋泡泡」意象，取代既有的硬體鋪面，增添綠地面積，草坪上有少年pi的奇幻漂流和賽德克巴萊電影設計團隊精心製作的6隻海洋生物造景，十分活潑可愛。

陳菊表示，亞洲新灣區四大建設及水岸輕軌完工後，高雄將更具國際競爭力，尤其高雄展覽館4月開幕以來，扣件展、遊艇展和觀光旅展三大展覽吸引數十萬民眾造訪，6月份國際郵輪論壇即將登場，她也鼓勵民眾多利用大眾運輸工具前往。

陳菊說，感謝區里民意代表對於新光公園改造過程的支持，整頓後，公園與高雄展覽館相互輝映，提供民眾休憩活動的綠地空間，從展覽館俯瞰，景觀絕佳，日後也可在此搭船前往紅毛港。

工務局長楊明州表示，新光公園規劃有五大特色，包括海洋泡泡、大船入港、迷霧之島、海洋生物及七彩日晷人行橋，其中迷霧之島及日晷人行橋係原有設施，本工程除修復迷霧之島親水設施及日晷人行橋，並增加無障礙電梯及七彩夜間照明燈光，讓日晷人行橋成為夜間主景，工程總經費共6千萬元。

【資料來源:mygonews】

新店及人中學人行陸橋即將動工安全不用再苦等	2014/05/22發佈
新北市新店區及人中學前人行陸橋都市計畫變更於2014年5月21日發布實施，陸橋即將動工，提供該地區一個讓學生平安上學與行人安全通過的人行陸橋。新北市新店區私立及人高級中學(附設國中部)校門口前車流量大，自從永和次系統快速道路(祥和路)通車後，導致該校與安康高中師生、周邊住戶穿越安興路及祥和路時相當不安全，每逢尖峰時段人車爭道，險象環生，尤其夜晚祥和路上時有車輛競速，夜間部學生穿越祥和路時更顯危險。且私立及人高級中學(附設國中部)及安康高中師生數共約4,500人，周邊住戶約2,000人，師生及附近居民穿越安興路及祥和路的安全問題不容忽視。為照顧莘莘學子，保障行人通行安全，經地方人士強烈要求於吉安街與安興路交叉口設置人行陸橋，使車輛得到應有之便捷，並提供私立及人高級中學(附設國中部)、安康高中及一般民眾通行使用。新北市政府於私立及人高級中學前規劃一行人專用天橋，以解決新店區及人中學和安康高中等學校師生及當地民眾穿越安興路及祥和路的交通安全問題。為取得人行陸橋之出入口及陸橋落墩處所需土地，新北市政府提都市計畫變更案，變更「新店都市計畫」部分住宅區及文教區為道路用地，並配合以公地撥用及徵收方式取得土地；另部分工程範圍內文教區土地，亦已徵得私立及人中學同意提供使用。本案於2014年5月21日都市計畫發布實施，新北市政府新建工程處積極接續辦理土地取得作業，預計6月開工、2015年3月完工。未來這座人行陸橋除了規劃設計上會針對景觀及周邊環境相結合外，屆時可提供行人更安全舒適的行走空間。【資料來源:mygonews】

新店及人中學人行陸橋即將動工安全不用再苦等

2014/05/22發佈

新北市新店區及人中學前人行陸橋都市計畫變更於2014年5月21日發布實施，陸橋即將動工，提供該地區一個讓學生平安上學與行人安全通過的人行陸橋。

新北市新店區私立及人高級中學(附設國中部)校門口前車流量大，自從永和次系統快速道路(祥和路)通車後，導致該校與安康高中師生、周邊住戶穿越安興路及祥和路時相當不安全，每逢尖峰時段人車爭道，險象環生，尤其夜晚祥和路上時有車輛競速，夜間部學生穿越祥和路時更顯危險。且私立及人高級中學(附設國中部)及安康高中師生數共約4,500人，周邊住戶約2,000人，師生及附近居民穿越安興路及祥和路的安全問題不容忽視。

為照顧莘莘學子，保障行人通行安全，經地方人士強烈要求於吉安街與安興路交叉口設置人行陸橋，使車輛得到應有之便捷，並提供私立及人高級中學(附設國中部)、安康高中及一般民眾通行使用。新北市政府於私立及人高級中學前規劃一行人專用天橋，以解決新店區及人中學和安康高中等學校師生及當地民眾穿越安興路及祥和路的交通安全問題。

為取得人行陸橋之出入口及陸橋落墩處所需土地，新北市政府提都市計畫變更案，變更「新店都市計畫」部分住宅區及文教區為道路用地，並配合以公地撥用及徵收方式取得土地；另部分工程範圍內文教區土地，亦已徵得私立及人中學同意提供使用。本案於2014年5月21日都市計畫發布實施，新北市政府新建工程處積極接續辦理土地取得作業，預計6月開工、2015年3月完工。未來這座人行陸橋除了規劃設計上會針對景觀及周邊環境相結合外，屆時可提供行人更安全舒適的行走空間。

【資料來源:mygonews】

台北港特定區三圖合一查詢開放購屋更有保障	2014/05/22發佈
新北市三圖合一(都市計畫分區圖、地籍圖及地形圖)查詢系統(網址http://landzone2.planning.ntpc.gov.tw/urdmap/map/)，自2014年5月21日起擴大提供台北港特定區查詢範圍，民眾只要輸入門牌地址、街道路名等資料，即能輕鬆定位，一次取得房屋所在地的土地使用分區、地形以及地籍等相關資訊，省去往返各機關申辦時間！台北港特定區可透過快速道路與桃園國際航空城連結，成為亞太營運中心的重要樞紐，其交通便捷、生活機能便利，是許多人看屋、購屋的考量選擇，本系統即透過都市計畫分區圖套疊具有空間資訊的地形圖及與民眾權益息息相關之地籍圖資方式呈現，讓民眾購屋前即可清楚瞭解該地區及附近都市計畫之分區劃設及公共設施開闢情況，以減少購屋民眾因為不了解或查詢不易而產生的購屋糾紛。本系統自2013年9月起已陸續開放土城(頂埔)、永和、蘆洲及新莊地區範圍查詢至今已近九個月，累積線上瀏覽人數已逾5萬7,000餘人次，可看出民眾透過現況圖查詢所在地周遭都市計畫的需求。即日起開放台北港特定區查詢，提供民眾獲取房屋所在地的土地使用分區、地形以及地籍資訊，讓相關資訊查詢更多元透明。【資料來源:mygonews】

台北港特定區三圖合一查詢開放購屋更有保障

2014/05/22發佈

新北市三圖合一(都市計畫分區圖、地籍圖及地形圖)查詢系統(網址http://landzone2.planning.ntpc.gov.tw/urdmap/map/)，自2014年5月21日起擴大提供台北港特定區查詢範圍，民眾只要輸入門牌地址、街道路名等資料，即能輕鬆定位，一次取得房屋所在地的土地使用分區、地形以及地籍等相關資訊，省去往返各機關申辦時間！

台北港特定區可透過快速道路與桃園國際航空城連結，成為亞太營運中心的重要樞紐，其交通便捷、生活機能便利，是許多人看屋、購屋的考量選擇，本系統即透過都市計畫分區圖套疊具有空間資訊的地形圖及與民眾權益息息相關之地籍圖資方式呈現，讓民眾購屋前即可清楚瞭解該地區及附近都市計畫之分區劃設及公共設施開闢情況，以減少購屋民眾因為不了解或查詢不易而產生的購屋糾紛。

本系統自2013年9月起已陸續開放土城(頂埔)、永和、蘆洲及新莊地區範圍查詢至今已近九個月，累積線上瀏覽人數已逾5萬7,000餘人次，可看出民眾透過現況圖查詢所在地周遭都市計畫的需求。即日起開放台北港特定區查詢，提供民眾獲取房屋所在地的土地使用分區、地形以及地籍資訊，讓相關資訊查詢更多元透明。

【資料來源:mygonews】

台鐵局苗栗車站鐵道博物館招商公開說明會	2014/05/22發佈
台鐵局「苗栗縣苗栗火車站鐵道博物館興建營運移轉案」已於2014年4月8日起公開徵求民間投資者，為使潛在投資者充分瞭解本案招商條件並準備投標事宜，訂於5月23日於台鐵局台北車站大樓第二會議室，舉辦招商公開說明會。藉由面對面直接說明釋疑及意見交流的方式，提供投資者進行詳盡的評估，歡迎各界踴躍參加。台鐵局刻規劃打造環島鐵道文化網絡，本招商案為推動第一站，往後將陸續推出彰化站扇形車庫、台中車站與20號倉庫及花蓮鐵道文化園區等，逐步發展成北、中、南及東不同的文化創意產業廊帶，將之串聯成環島鐵道文化網絡，預計將吸引人潮，引爆觀光商機。本招商案依促參法辦理招商，投資者將規劃興建營運鐵道博物館、綜合性商場、投煤體驗場、伴手禮及名特產展售專區與苗栗在地特色產業等，以滿足遊客需求。有興趣之投資者，可於當日上午10時，至台鐵局台北車站大樓5樓第二會議室(地址：台北市北平西路3號5樓)，由東二門或西二門進入。【資料來源:mygonews】

台鐵局苗栗車站鐵道博物館招商公開說明會

2014/05/22發佈

台鐵局「苗栗縣苗栗火車站鐵道博物館興建營運移轉案」已於2014年4月8日起公開徵求民間投資者，為使潛在投資者充分瞭解本案招商條件並準備投標事宜，訂於5月23日於台鐵局台北車站大樓第二會議室，舉辦招商公開說明會。藉由面對面直接說明釋疑及意見交流的方式，提供投資者進行詳盡的評估，歡迎各界踴躍參加。

台鐵局刻規劃打造環島鐵道文化網絡，本招商案為推動第一站，往後將陸續推出彰化站扇形車庫、台中車站與20號倉庫及花蓮鐵道文化園區等，逐步發展成北、中、南及東不同的文化創意產業廊帶，將之串聯成環島鐵道文化網絡，預計將吸引人潮，引爆觀光商機。本招商案依促參法辦理招商，投資者將規劃興建營運鐵道博物館、綜合性商場、投煤體驗場、伴手禮及名特產展售專區與苗栗在地特色產業等，以滿足遊客需求。

有興趣之投資者，可於當日上午10時，至台鐵局台北車站大樓5樓第二會議室(地址：台北市北平西路3號5樓)，由東二門或西二門進入。

【資料來源:mygonews】

經濟部推動6大重點寬頻智慧城市，營造便利科技新生活	2014/05/22發佈
隨著全球人口持續高度彙集於都市，因而交通、經濟、安全、汙染及醫療等相關城市治理挑戰也越演越烈。為因應此等諸多挑戰，各國皆積極運用資通訊技術，開發出綜合安全健康、商業民生及生活育樂等服務之高科技化智慧城市，以解決都市化衍生相關問題，並增進人民生活福祉。有鑑於此，各國競相以智慧城市作為重要經濟戰略及國家經濟轉型升級之藍圖，試圖在世界角逐中居於領先地位。另一方面，智慧城市可結合異業發展應用服務，建立新興產業鏈，提升產品附加價值，加上本地試煉快速帶動，讓產品解決方案及早進入商用階段。事實上，我國為全球資通訊產品生產研發重鎮，發展智慧城市將可帶動既有產業鏈高度合作、整合及整體輸出，為我國資通訊產業提供轉型升級契機，達成以整體解決方案輸出海外之目標。目前高速行動通訊技術發展已逐漸成熟，國內外電信業者亦開始大規模布建4G服務網，值此發展智慧城市實是刻不容緩，是以行政院特規劃「加速行動寬頻服務及產業發展方案」，將從「加速行動寬頻網路布建」、「行動寬頻創新應用服務」、「消費者權益保障」、「行動寬頻技術發展」及「行動寬頻尖端技術人才培育」等五大主軸，打造行動寬頻智慧台灣，創造食、衣、住、行、育、樂全方位便利生活。因應該方案，經濟部將全力推動6大重點項目： 1.建置4G網路接取與應用測試環境：將選擇3~4處場域建立試驗網，以提供終端測試、局端設備測試、組網技術驗證及應用驗證等工作，並據以發展新一代通訊技術。 2.豐富4G內容服務與創新應用：推動多元內容創新的多媒體服務模式，並結合法人研發動能，共同推動4G內容服務整合平台，提高服務內容深度，以協助4G創新服務加速普及。 3.發展4G先進商務模式：打造智慧園區、智慧商圈、智慧交通及智慧行動商務等服務驗證平台(概念驗證/服務實證)，後續銜接4G運營商的營運服務(商業實證) ，帶動4G行動商務的運用。 4.構建4G智慧寬頻應用城市：為構建幸福便利智慧城市，將於全台5都15個縣市人口密集區、離島及航空城等地，由4G業者/系統業者主導，結合地方政府需求，推動智慧安全、智慧照護、智慧物流、智慧支付、智慧運輸及智慧娛樂等整合性應用服務。 5.公益應用服務：協助開發資深公民或弱勢族群相關產品與示範應用，打造4G無障礙應用，落實人文關懷。 6.研發行動寬頻新興技術：將著重新一代通訊系統技術研發及國際標準參與。希望藉由此六大主軸項目，由政府、業者，法人三方攜手，進行應用創新、設備國產、技術深耕，以達成服務永續經營，地方繁榮受惠，人民幸福有感的三贏目標，持續邁向智慧城市美麗願景。【資料來源:mygonews】

經濟部推動6大重點寬頻智慧城市，營造便利科技新生活

2014/05/22發佈

隨著全球人口持續高度彙集於都市，因而交通、經濟、安全、汙染及醫療等相關城市治理挑戰也越演越烈。為因應此等諸多挑戰，各國皆積極運用資通訊技術，開發出綜合安全健康、商業民生及生活育樂等服務之高科技化智慧城市，以解決都市化衍生相關問題，並增進人民生活福祉。有鑑於此，各國競相以智慧城市作為重要經濟戰略及國家經濟轉型升級之藍圖，試圖在世界角逐中居於領先地位。

另一方面，智慧城市可結合異業發展應用服務，建立新興產業鏈，提升產品附加價值，加上本地試煉快速帶動，讓產品解決方案及早進入商用階段。事實上，我國為全球資通訊產品生產研發重鎮，發展智慧城市將可帶動既有產業鏈高度合作、整合及整體輸出，為我國資通訊產業提供轉型升級契機，達成以整體解決方案輸出海外之目標。

目前高速行動通訊技術發展已逐漸成熟，國內外電信業者亦開始大規模布建4G服務網，值此發展智慧城市實是刻不容緩，是以行政院特規劃「加速行動寬頻服務及產業發展方案」，將從「加速行動寬頻網路布建」、「行動寬頻創新應用服務」、「消費者權益保障」、「行動寬頻技術發展」及「行動寬頻尖端技術人才培育」等五大主軸，打造行動寬頻智慧台灣，創造食、衣、住、行、育、樂全方位便利生活。

因應該方案，經濟部將全力推動6大重點項目：
1.建置4G網路接取與應用測試環境：將選擇3~4處場域建立試驗網，以提供終端測試、局端設備測試、組網技術驗證及應用驗證等工作，並據以發展新一代通訊技術。

2.豐富4G內容服務與創新應用：推動多元內容創新的多媒體服務模式，並結合法人研發動能，共同推動4G內容服務整合平台，提高服務內容深度，以協助4G創新服務加速普及。

3.發展4G先進商務模式：打造智慧園區、智慧商圈、智慧交通及智慧行動商務等服務驗證平台(概念驗證/服務實證)，後續銜接4G運營商的營運服務(商業實證) ，帶動4G行動商務的運用。

4.構建4G智慧寬頻應用城市：為構建幸福便利智慧城市，將於全台5都15個縣市人口密集區、離島及航空城等地，由4G業者/系統業者主導，結合地方政府需求，推動智慧安全、智慧照護、智慧物流、智慧支付、智慧運輸及智慧娛樂等整合性應用服務。

5.公益應用服務：協助開發資深公民或弱勢族群相關產品與示範應用，打造4G無障礙應用，落實人文關懷。

6.研發行動寬頻新興技術：將著重新一代通訊系統技術研發及國際標準參與。
希望藉由此六大主軸項目，由政府、業者，法人三方攜手，進行應用創新、設備國產、技術深耕，以達成服務永續經營，地方繁榮受惠，人民幸福有感的三贏目標，持續邁向智慧城市美麗願景。

【資料來源:mygonews】

高雄舊火車站未來規劃陳菊：廣徵民意與市民對話	2014/05/22發佈
針對高雄舊火車站整體規劃開放更多公民參與討論，市長陳菊2015年5月21日在總質詢答詢時表示，市府樂於公開廣納民意，為火車站注入創新與剌激的元素，希望擘劃高雄人的期待與回憶，同時再造周邊商圈風華。議員吳益政要求開放更多公民參與規畫高雄舊火車站，利用市府宣傳的管道，讓公聽會有更多專業與不同的聲音，同時把火車站周邊商圈大串連，營造友善空間。火車站是一個城市生活中心，高雄舊火車站更是人民對歷史回憶重要地標，陳菊表示，尊重各界對保留舊火車站及未來規劃不同的建議，為大力支持讓公民參與規畫，她指示市府團隊廣徵民意，在高雄車站城市論壇的公聽會上，開闢聯繫平台，加入民眾參與，擘劃創新與改革藍圖，她也建議鐵路改建工程局可以向國際徵圖，讓舊火車站在保留文化資產及創新上大放異彩。陳菊表示，為賦予美麗島商圈新的生命力，帶動區域經濟發展，鼓勵市府團隊與全民對話，公開徵求市民、各界參與思慮美麗島商圈未來的營造，打造中山路成為高雄的香榭大道，輔以人行道有試驗性的咖啡雅座，發展藝文優雅城市中心，讓商圈創新風華再現。此外，李科永紀念圖書館日前籌備中，地方人士表達愛護生態環境，希望不要移樹的訴求，陳菊表示，李科永基金會在台北、苗栗、宜蘭設立圖書館嘉惠地方民眾，從圖書館的設計及呈現的品質，她相信該基金會對於樹木、生態環保也有很深的意識感，對於黑板樹去處，市府將加強於市民溝通對話，在兼顧自然、生態、公益使用下，達到多贏共識，使綠樹身有所屬，圖書館順利落成營運，全民受益。【資料來源:mygonews】

高雄舊火車站未來規劃陳菊：廣徵民意與市民對話

2014/05/22發佈

針對高雄舊火車站整體規劃開放更多公民參與討論，市長陳菊2015年5月21日在總質詢答詢時表示，市府樂於公開廣納民意，為火車站注入創新與剌激的元素，希望擘劃高雄人的期待與回憶，同時再造周邊商圈風華。

議員吳益政要求開放更多公民參與規畫高雄舊火車站，利用市府宣傳的管道，讓公聽會有更多專業與不同的聲音，同時把火車站周邊商圈大串連，營造友善空間。

火車站是一個城市生活中心，高雄舊火車站更是人民對歷史回憶重要地標，陳菊表示，尊重各界對保留舊火車站及未來規劃不同的建議，為大力支持讓公民參與規畫，她指示市府團隊廣徵民意，在高雄車站城市論壇的公聽會上，開闢聯繫平台，加入民眾參與，擘劃創新與改革藍圖，她也建議鐵路改建工程局可以向國際徵圖，讓舊火車站在保留文化資產及創新上大放異彩。

陳菊表示，為賦予美麗島商圈新的生命力，帶動區域經濟發展，鼓勵市府團隊與全民對話，公開徵求市民、各界參與思慮美麗島商圈未來的營造，打造中山路成為高雄的香榭大道，輔以人行道有試驗性的咖啡雅座，發展藝文優雅城市中心，讓商圈創新風華再現。

此外，李科永紀念圖書館日前籌備中，地方人士表達愛護生態環境，希望不要移樹的訴求，陳菊表示，李科永基金會在台北、苗栗、宜蘭設立圖書館嘉惠地方民眾，從圖書館的設計及呈現的品質，她相信該基金會對於樹木、生態環保也有很深的意識感，對於黑板樹去處，市府將加強於市民溝通對話，在兼顧自然、生態、公益使用下，達到多贏共識，使綠樹身有所屬，圖書館順利落成營運，全民受益。

【資料來源:mygonews】

讓捷運成為台北城市名片	2014/05/22發佈
台北市長郝龍斌2015年5月21日出席「2014好運台北、好運台北一世年」活動，他表示，台北捷運在年底松山線通車後，初期捷運路網完成，捷運不止方便民眾搭乘，乾淨、有秩序及相當高的公民素質，讓捷運成為台北市的城市名片，在世界考評中更是名列前茅。郝龍斌進一步表示，民眾除感受捷運的便捷之外，也希望民眾在搭乘過程中感受台北得文化創意特色，加上2016年是世界設計之都，因此邀請五位藝術家妝點五個捷運車站，讓捷運更具特色與創意。郝龍斌指出，例如李翰在忠孝復興站的｢UP！UP！月台｣舉牌小人，以互動看板說出祝福話語，開啟勇氣好運；曾慶維則在中正紀念堂站的｢交會之光月台｣，讓列車每次進出站，製造未曾經歷的聲光體驗，創造人際好運；插畫家Cherng以馬來貘，將東門站改造成｢私房月台｣，帶來永康商圈私房景點好運；南君在民權西路站的｢童心月台｣，以童書圖畫挖掘大、小朋友心中的想像力，散發童真好運；蘇家賢則把市府站變身成為一個巨大的｢3D遊樂園月台｣，為來往的旅客帶來視覺上的驚喜。除此之外，現場還邀請兩位好「孕」媽媽，郝龍斌表示，這兩位媽媽，不僅響應市府的「助你好孕」政策，也相當支持捷運對孕婦的便利，他希望所有民眾都搭乘捷運，享受「好運到」。【資料來源:mygonews】

讓捷運成為台北城市名片

2014/05/22發佈

台北市長郝龍斌2015年5月21日出席「2014好運台北、好運台北一世年」活動，他表示，台北捷運在年底松山線通車後，初期捷運路網完成，捷運不止方便民眾搭乘，乾淨、有秩序及相當高的公民素質，讓捷運成為台北市的城市名片，在世界考評中更是名列前茅。

郝龍斌進一步表示，民眾除感受捷運的便捷之外，也希望民眾在搭乘過程中感受台北得文化創意特色，加上2016年是世界設計之都，因此邀請五位藝術家妝點五個捷運車站，讓捷運更具特色與創意。

郝龍斌指出，例如李翰在忠孝復興站的｢UP！UP！月台｣舉牌小人，以互動看板說出祝福話語，開啟勇氣好運；曾慶維則在中正紀念堂站的｢交會之光月台｣，讓列車每次進出站，製造未曾經歷的聲光體驗，創造人際好運；插畫家Cherng以馬來貘，將東門站改造成｢私房月台｣，帶來永康商圈私房景點好運；南君在民權西路站的｢童心月台｣，以童書圖畫挖掘大、小朋友心中的想像力，散發童真好運；蘇家賢則把市府站變身成為一個巨大的｢3D遊樂園月台｣，為來往的旅客帶來視覺上的驚喜。

除此之外，現場還邀請兩位好「孕」媽媽，郝龍斌表示，這兩位媽媽，不僅響應市府的「助你好孕」政策，也相當支持捷運對孕婦的便利，他希望所有民眾都搭乘捷運，享受「好運到」。

【資料來源:mygonews】

慢慢來！9年後，廣義社會住宅供應量將達10萬戶	2014/05/20發佈
國內因為國土空間發展持續都市化，人口朝向大都會地區集中之趨勢，其中五都人口比例在2006年底起超過全國60％，每年並以6萬人成長；全國土地利用不平衡，而引致區域房價問題。目前我國住宅自有率約為85.77％，屬於高自有率的國家，惟為滿足國人居住需求，政府提供多元居住協助措施，來協助民眾租屋或購屋，內政部於2012年起興辦2處合宜住宅，補助台北市政府興辦5處社會住宅，以及規劃於新北市林口區興辦國民住宅，俟2017年世界大學運動會選手村臨時使用後提供作出租及出售使用；另為協助中低收入家庭減輕其居住負擔，內政部提供購屋貸款利息補貼、修繕住宅貸款利息補貼及租金補貼，亦將持續辦理並逐年增加租金補貼計畫戶數至2023年起目標每年5萬戶，以增加政策照顧涵蓋面。內政部依據住宅法積極推動「只租不售」之社會住宅，以透過合理調配及循環利用公共資源，將住宅出租予求學就業青年、特殊身分等社會及經濟弱勢族群；為能持續提供住宅居住協助，除以「社會住宅中長期推動方案」補助地方政府設置社會住宅外，亦持續檢討建置制度協助地方政府透過各種開發方式及妥善利用閒置公有土地或建物取得社會住宅單元及所需土地。預期在2023年，將社會住宅的量能提升至目前存量(約6千餘戶)之5倍，增加至3萬4千戶，並整合住宅補助及社會救助等租金補貼約6萬5千戶，總體約可提供全國10萬戶協助量能。在創造公平的租購屋機會部分，內政部自2013年起試辦租屋服務平台，補助6地方政府招募設置16家租屋服務平台，藉由弱勢租屋媒合、租屋糾紛處理等服務，協助租賃市場正常發展；次依據2011年通過修正實價登錄三法，於2012年8月起推動不動產交易實價登錄作業及建置網站，迄2014年5月16日止，累計申報件數為86萬5千餘件，累計可供查詢件數有70萬5千餘件，網站訪客為3,354萬人次，促進不動產交易價格資訊透明化；另於2012年11月起統整地政司及營建署相關公務資料庫，建置「內政部不動產資訊平台」，提供多元化住宅及不動產相關資訊，達到統一發布住宅資訊，提供具公信力之官方數據予社會各界查詢使用。【資料來源:mygonews】

慢慢來！9年後，廣義社會住宅供應量將達10萬戶

2014/05/20發佈

國內因為國土空間發展持續都市化，人口朝向大都會地區集中之趨勢，其中五都人口比例在2006年底起超過全國60％，每年並以6萬人成長；全國土地利用不平衡，而引致區域房價問題。

目前我國住宅自有率約為85.77％，屬於高自有率的國家，惟為滿足國人居住需求，政府提供多元居住協助措施，來協助民眾租屋或購屋，內政部於2012年起興辦2處合宜住宅，補助台北市政府興辦5處社會住宅，以及規劃於新北市林口區興辦國民住宅，俟2017年世界大學運動會選手村臨時使用後提供作出租及出售使用；另為協助中低收入家庭減輕其居住負擔，內政部提供購屋貸款利息補貼、修繕住宅貸款利息補貼及租金補貼，亦將持續辦理並逐年增加租金補貼計畫戶數至2023年起目標每年5萬戶，以增加政策照顧涵蓋面。

內政部依據住宅法積極推動「只租不售」之社會住宅，以透過合理調配及循環利用公共資源，將住宅出租予求學就業青年、特殊身分等社會及經濟弱勢族群；為能持續提供住宅居住協助，除以「社會住宅中長期推動方案」補助地方政府設置社會住宅外，亦持續檢討建置制度協助地方政府透過各種開發方式及妥善利用閒置公有土地或建物取得社會住宅單元及所需土地。預期在2023年，將社會住宅的量能提升至目前存量(約6千餘戶)之5倍，增加至3萬4千戶，並整合住宅補助及社會救助等租金補貼約6萬5千戶，總體約可提供全國10萬戶協助量能。

在創造公平的租購屋機會部分，內政部自2013年起試辦租屋服務平台，補助6地方政府招募設置16家租屋服務平台，藉由弱勢租屋媒合、租屋糾紛處理等服務，協助租賃市場正常發展；次依據2011年通過修正實價登錄三法，於2012年8月起推動不動產交易實價登錄作業及建置網站，迄2014年5月16日止，累計申報件數為86萬5千餘件，累計可供查詢件數有70萬5千餘件，網站訪客為3,354萬人次，促進不動產交易價格資訊透明化；另於2012年11月起統整地政司及營建署相關公務資料庫，建置「內政部不動產資訊平台」，提供多元化住宅及不動產相關資訊，達到統一發布住宅資訊，提供具公信力之官方數據予社會各界查詢使用。

【資料來源:mygonews】

林良泰：BRT營運後，台灣大道交通可望大幅改善	2014/05/20發佈
台灣大道因BRT正在施工，造成部分路段狹窄，常有公車和汽機車搶道的問題，台中市交通局長林良泰表示，未來台灣大道BRT正式營運後，原有的三分之二公車數量將被整併，因此會停靠慢車道的公車將剩三分之一，屆時可大幅改善公車、汽機車搶道狀況。林良泰局長進一步表示，未來台灣大道BRT正式營運後，交通局計畫將現有慢車道上的公車整併至剩下三分之一，也就是未來只有三分之一的現有公車量會行駛在慢車道，而BRT車道上僅有專屬BRT的快捷巴士行駛，因此公車停靠情況一定比現在更理想。此外，林良泰局長也說，近來台中市百貨公司、購物中心、大賣場及展覽會場因為舉辦開幕活動、週年慶或展覽活動，常造成大量人車匯集、交通阻塞，為改善此問題，交通局擬增列並修正「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」，未來經過市議會審議通過後，如業者未依規提送交通維持、人員疏導等計畫，或未依核准之交通維持計畫執行者，造成交通阻塞，交通局將依法核處三萬元以上十萬元以下罰鍰，並限期改善。【資料來源:mygonews】

林良泰：BRT營運後，台灣大道交通可望大幅改善

2014/05/20發佈

台灣大道因BRT正在施工，造成部分路段狹窄，常有公車和汽機車搶道的問題，台中市交通局長林良泰表示，未來台灣大道BRT正式營運後，原有的三分之二公車數量將被整併，因此會停靠慢車道的公車將剩三分之一，屆時可大幅改善公車、汽機車搶道狀況。

林良泰局長進一步表示，未來台灣大道BRT正式營運後，交通局計畫將現有慢車道上的公車整併至剩下三分之一，也就是未來只有三分之一的現有公車量會行駛在慢車道，而BRT車道上僅有專屬BRT的快捷巴士行駛，因此公車停靠情況一定比現在更理想。

此外，林良泰局長也說，近來台中市百貨公司、購物中心、大賣場及展覽會場因為舉辦開幕活動、週年慶或展覽活動，常造成大量人車匯集、交通阻塞，為改善此問題，交通局擬增列並修正「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」，未來經過市議會審議通過後，如業者未依規提送交通維持、人員疏導等計畫，或未依核准之交通維持計畫執行者，造成交通阻塞，交通局將依法核處三萬元以上十萬元以下罰鍰，並限期改善。

【資料來源:mygonews】

台北市信義區A25地上權案第三次公告招商	2014/05/20發佈
台北市政府財政局辦理之「台北市信義區信義段三小段6地號(A25)市有土地設定地上權案」前於調降權利金底價為新台幣(以下同)172.8億元後，已於2014年5月6日辦理第三次公告招商徵求民間投資人參與投標，截止投標日為2014年6月23日下午5時整，並將於次日(2014年6月24日)進行投標人資格審查、開啓價格標及決標作業，以合格投標人權利金最高者為得標人。財政局表示，除調降權利金底價外，本次並修正相關招商條件及投標人資格，諸如投標人資格由單一投標人或合作聯盟全體成員之公司實收資本額不得低於6億元，修正為單一投標人之公司實收資本額不得低於50億元，合作聯盟之授權代表公司實收資本額不得低於30億元，合作聯盟全體成員之公司實收資本額總合不得低於50億元。另增訂投標人應提出最近二年經會計師查核簽證之財務報告書及資金來源說明，該資金來源說明內容包含自有資金籌措計畫、融資及償還計畫，以說明投標人有足夠財務能力履行本案。其他有關投資人資格及投資開發規範等詳細內容，請參閱本案招商文件，歡迎有興趣參與本案之投資人踴躍投標。北市府財政局辦理之台北市信義區信義段三小段6地號(A25)市有土地開發案原係依促參法辦理BOT招商，公共建設主體為路外停車場，依投標須知規定，民間機構應設置30席大客車停車位，惟招標結果因無人投標而流標，該局隨即檢討分析流標原因，綜整流標主要原因如下： (一)促參案件限制多：保險業者投資促參案件須向金融監督管理委員會報核，程序複雜。 (二)權利金底價180億元過高：總投資金額300~400億元，投資規模過大，投資報酬率偏低不符合建築業對開發型BOT案件之投資報酬率之期待。 (三)未來4年內台北市信義計畫區預計將有4棟大樓陸續完工，估計增加之商用供給量高達9萬坪，租金投資報酬率短期成長空間有限，使投資人多採取觀望態度。基於上開流標原因，該局已於2013年8月27日簽報市府核定，改以設定地上權方式重新辦理開發，並經市議會決議通過後提報行政院核准本案土地處分程序在案。本案經改以設定地上權方式招商後，分別於2014年1月23日及2014年3月12日辦理2次公告招商，均因無人投標而流標，經該局再次檢討流標原因，係潛在投資人均反映權利金底價市場無法接受，希調降權利金底價，其理由包括： (一)本案前採促參BOT招商時，地上權存續期間為70年，改以設定地上權方式辦理招商，地上權存續期間縮短為50年，而權利金卻較促參BOT招商時為高，顯不合理。 (二)本案前採促參BOT招商時，興建期按公告地價年息1％計收土地租金，營運期按公告地價年息3％計收土地租金，改以設定地上權方式招商後，興建期及營運期均按公告地價年息5％計收土地租金，致增加投資人之租金成本。 (三)大客車停車位數之需求亦由30位提高至44位。爰此，本案於2014年5月6日辦理第3次公告招商，並將權利金底價調降至172.8億元，截止投標日為2014年6月23日。本案第3次公告招商倘順利標脫，2014年度市府可收取權利金總額40％，2015年度新任市長任內可收取權利金總額60％，及每年土地租金約2億餘元。本案係採設定地上權方式辦理公告招商而非出售市有土地，土地所有權人仍為台北市，並未移轉予地上權人，土地仍為市府財產，故無賤賣市有土地之情事。【資料來源:mygonews】

台北市信義區A25地上權案第三次公告招商

2014/05/20發佈

台北市政府財政局辦理之「台北市信義區信義段三小段6地號(A25)市有土地設定地上權案」前於調降權利金底價為新台幣(以下同)172.8億元後，已於2014年5月6日辦理第三次公告招商徵求民間投資人參與投標，截止投標日為2014年6月23日下午5時整，並將於次日(2014年6月24日)進行投標人資格審查、開啓價格標及決標作業，以合格投標人權利金最高者為得標人。

財政局表示，除調降權利金底價外，本次並修正相關招商條件及投標人資格，諸如投標人資格由單一投標人或合作聯盟全體成員之公司實收資本額不得低於6億元，修正為單一投標人之公司實收資本額不得低於50億元，合作聯盟之授權代表公司實收資本額不得低於30億元，合作聯盟全體成員之公司實收資本額總合不得低於50億元。

另增訂投標人應提出最近二年經會計師查核簽證之財務報告書及資金來源說明，該資金來源說明內容包含自有資金籌措計畫、融資及償還計畫，以說明投標人有足夠財務能力履行本案。其他有關投資人資格及投資開發規範等詳細內容，請參閱本案招商文件，歡迎有興趣參與本案之投資人踴躍投標。

北市府財政局辦理之台北市信義區信義段三小段6地號(A25)市有土地開發案原係依促參法辦理BOT招商，公共建設主體為路外停車場，依投標須知規定，民間機構應設置30席大客車停車位，惟招標結果因無人投標而流標，該局隨即檢討分析流標原因，綜整流標主要原因如下：
(一)促參案件限制多：保險業者投資促參案件須向金融監督管理委員會報核，程序複雜。
(二)權利金底價180億元過高：總投資金額300~400億元，投資規模過大，投資報酬率偏低不符合建築業對開發型BOT案件之投資報酬率之期待。
(三)未來4年內台北市信義計畫區預計將有4棟大樓陸續完工，估計增加之商用供給量高達9萬坪，租金投資報酬率短期成長空間有限，使投資人多採取觀望態度。

基於上開流標原因，該局已於2013年8月27日簽報市府核定，改以設定地上權方式重新辦理開發，並經市議會決議通過後提報行政院核准本案土地處分程序在案。

本案經改以設定地上權方式招商後，分別於2014年1月23日及2014年3月12日辦理2次公告招商，均因無人投標而流標，經該局再次檢討流標原因，係潛在投資人均反映權利金底價市場無法接受，希調降權利金底價，其理由包括：
(一)本案前採促參BOT招商時，地上權存續期間為70年，改以設定地上權方式辦理招商，地上權存續期間縮短為50年，而權利金卻較促參BOT招商時為高，顯不合理。
(二)本案前採促參BOT招商時，興建期按公告地價年息1％計收土地租金，營運期按公告地價年息3％計收土地租金，改以設定地上權方式招商後，興建期及營運期均按公告地價年息5％計收土地租金，致增加投資人之租金成本。
(三)大客車停車位數之需求亦由30位提高至44位。爰此，本案於2014年5月6日辦理第3次公告招商，並將權利金底價調降至172.8億元，截止投標日為2014年6月23日。

本案第3次公告招商倘順利標脫，2014年度市府可收取權利金總額40％，2015年度新任市長任內可收取權利金總額60％，及每年土地租金約2億餘元。本案係採設定地上權方式辦理公告招商而非出售市有土地，土地所有權人仍為台北市，並未移轉予地上權人，土地仍為市府財產，故無賤賣市有土地之情事。

【資料來源:mygonews】

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